Hur stor är chansen att hitta begagnade lastbilar som är dugliga och prisvärda? Svaret är att den är betydligt större än för bara några år sedan, tack vare utvecklingen av digitala marknadsplatser och ökad transparens i handeln. Företag som behöver komplettera sin fordonsflotta har fler möjligheter i dag än någonsin att jämföra priser, modeller och skick utan att resa mellan återförsäljare.
Att investera i en lastbil påverkar ekonomin på både kort och lång sikt. Det handlar inte bara om inköpspris, utan också om driftkostnader, service, restvärde samt hur väl fordonet matchar verksamhetens behov.
I denna artikel går vi igenom varför många väljer begagnade lastbilar, vilka för- och nackdelar som finns jämfört med nya fordon, när leasing är ett alternativ, och vilka saker som är viktigast att kontrollera innan köpet.
Vi tittar även på vilka marknadsplatser som dominerar handeln och avslutar med en fördjupning om Truck1, en av Europas största aktörer.
Varför köpa begagnad lastbil?
Priset är den mest uppenbara anledningen till att välja begagnade fordon. En ny lastbil innebär en stor investering som binder kapital som man annars hade kunnat använda i andra delar av verksamheten.
För mindre åkerier eller företag som snabbt behöver utöka sin fordonsflotta, är begagnat ofta den enda realistiska lösningen. Den ekonomiska aspekten förstärks av att en lastbil kan ha en teknisk livslängd på över en miljon kilometer.
Ett fordon som gått 30–40 000 mil kan alltså fortfarande ha många år kvar i trafik, under förutsättning att man har skött underhållet.
För- och nackdelar med begagnat jämfört med nytt
Att köpa nytt fordon ger tillträde till den senaste tekniken, vilket omfattar säkerhetssystem och bränsleeffektiva motorer. Dessutom levererar man nya lastbilar med garanti, vilket minskar risken för oväntade kostnader. Men priset är högt och värdeminskningen kraftig, beroende på slitage och antalet körda mil. En ny lastbil tappar 30 – 40 procent av sitt värde under de första tre åren.
Vid köp av begagnade lastbilar undviker man å andra sidan den största värdeminskningen och får samtidigt ett fördelaktigt ekonomiskt perspektiv. Men riskerna är större eftersom garantier för begagnade fordon är sällsynta, och underhållsbehovet kan bli omfattande.
En teknisk genomgång och inspektion av fordonets underhållshistorik är därför en viktig åtgärd för att undvika oväntade kostnader i framtiden.
Köpa eller leasa – vad lönar sig bäst?
Leasing kan vara ett intressant alternativ för företag som strävar efter att jämna ut sina kostnadskurvor genom att undvika stora punktinvesteringar.
Det innebär också att man slipper bekymra sig över andrahandsvärdet, eftersom man återlämnar fordonet efter leasingperioden. Däremot blir den totala kostnaden ofta högre än vid köp, dels på grund av servicekostnader men också för att man inte äger fordonet.
Köp av begagnade lastbilar är ekonomiskt mest lönsamt för den som planerar långsiktigt ägande och som har möjlighet att betala löpande underhåll och inbakade servicekostnader.
Leasing kan vara bättre för företag med intensiv drift och fortlöpande behov av nya fordon för att få tillgång till senaste tekniken och för att minska risken för reparationskostnader.
Viktiga saker att kontrollera innan köp
Det första steget är att granska servicehistoriken. Den ska vara fullständig och visa att man skött underhåll enligt rekommendationer. Motor och drivlina bör kontrolleras för slitage och läckage, och chassit inspekteras för rost och sprickor. Bromssystem, däck och elektroniska styrsystem är andra områden som kräver noggrann kontroll.
Eftersom moderna lastbilar innehåller avancerad elektronik kan fel i dessa system bli mycket kostsamma. Det är därför säkrast att låta göra en oberoende besiktning, särskilt om man köpt fordonet från utlandet.
- Säkerställ komplett servicehistorik och dokumentation
- Genomför en oberoende besiktning, särskilt vid import
- Kontrollera motor, drivlina, chassi och bromssystem
- Jämför totalkostnaden för köp, leasing och drift innan du bestämmer dig
Hur mycket tappar en lastbil i värde?
Ett fordons potentiella värdeminskning är en central faktor att ta hänsyn till när man ska fatta beslut om nyköp, leasing eller införskaffande av en begagnad lastbil. En ny lastbil tappar i genomsnitt 30–40 procent av sitt värde inom tre år.
Efter fem år uppgår kapitalförlusten ofta till mellan 50–60 procent, och efter tio år återstår vanligtvis bara 15–20 procent av det ursprungliga värdet.
Det gör att köpare intresserar sig speciellt för fordon som är fem till sju år gamla – värdet har blivit stabilare samtidigt som livslängden fortfarande kan vara relativt lång.
Exempel på prisutveckling av Volvo FH efter fem år
För att visa hur värdet kan utvecklas över tid tar vi Volvo FH som exempel. Enligt aktuella annonser på Truck1 säljs årsmodell 2019 i dag för mellan cirka 200 000 och 715 000 kronor, beroende på körsträcka, utrustning och fordonets skick.
Ett nypris för en Volvo FH ligger i storleksordningen cirka 1,7–2,2 miljoner kronor, beroende på specifikation och utrustningsnivå. Det innebär att modellen efter fem till sex år kan ha tappat en betydande del av sitt ursprungsvärde.
I praktiken motsvarar det en värdeminskning på ungefär 60–80 procent, där fordon i bättre skick och med lägre körsträcka håller sig närmare det övre intervallet.
Det visar tydligt att även tunga premiumlastbilar har en markant värdeförlust under de första åren, och att faktorer som utrustning, användningsområde och underhåll spelar en avgörande roll för andrahandsvärdet.
Vilka märken är mest prisvärda?
På den svenska marknaden dominerar Scania och Volvo segmentet tunga lastbilar. Driftsäkerhet, stor tillgänglighet på reservdelar och höga andrahandsvärden gör dessa märken populära.
Vid sidan av de svenska tillverkarna finns märken som Mercedes-Benz, MAN och DAF. De erbjuder konkurrenskraftiga lösningar, allt från dragbilar till lastbilar med skåp. MAN och DAF är ofta prisvärda alternativ för företag som vill ha bra prestanda och tillförlitlighet till en lägre investeringskostnad.
Dessa märken tenderar att ha en lägre inköpskostnad både som nya och som begagnade fordon. Mercedes-Benz sticker ut genom att kombinera hög komfort, avancerad förarassistans och teknologiska innovationer som ökar effektiviteten vid fjärrtransporter.
Mycket annat än bara fordonspriset avgör fordonsval
Service- och underhållskostnader kan bli höga på grund av den avancerade elektronik som är integrerad i många lastbilsmodeller.
Man bör därför inte låta inköpspriset styra valet helt, utan även titta på driftskostnader, tillgången på reservdelar, verkstadskapacitet i den region där man använder lastbilen och vilken typ av körning som man planerar.
För företag som är aktiva på glesbygdsområden kan en snabb tillgång på reservdelar och servicepersonal väga tyngre än låg initialkostnad.
Garantier vid köp av begagnad lastbil
Garantier är betydligt ovanligare vid köp av begagnade lastbilar jämfört med nya fordon, men förekommer i vissa fall, särskilt när man handlar via auktoriserade återförsäljare eller certifierade program. En del av dem erbjuder sex till tolv månaders garanti som brukar täcka motor, växellåda och drivlina.
Vissa premiumprogram från tillverkare, exempelvis Volvo Selected eller Scania Approved, erbjuder dessutom förlängda garantier på upp till två år.
När det gäller digitala marknadsplatser, som Truck1 eller Blocket, beror garantin helt på den enskilda säljaren. Privatpersoner erbjuder sällan någon form av garanti, medan professionella handlare i vissa fall erbjuder tilläggsförsäkringar.
Exempel på digitala marknadsplatser för begagnade lastbilar
Den digitala marknaden för begagnade lastbilar har vuxit kraftigt de senaste åren och köpare har betydligt större valmöjligheter än tidigare. Förutom Truck1, som är en av de mest etablerade plattformarna i Europa finns svenska Blocket som ett alternativ, även Klaravik, som är en auktionsplattform där man kan köpa begagnade fordon.
För den som vill ha ett mer internationellt utbud är MachineryTrader och TruckScout24 två plattformar som samlar annonser från flera europeiska länder, vilket ger möjlighet att jämföra priser och hitta specifika modeller.
- Truck1 – Internationell plattform med fokus på lastbilar, trailers och transportfordon
- Blocket – Sveriges största köp- och säljsajt med sektion för tunga fordon
- TruckScout24 – Europeisk marknadsplats för lastbilar och transportlösningar
- MachineryTrader – Global aktör med annonser för entreprenadmaskiner och lastbilar
- Klaravik – Auktionsplattform för begagnade maskiner och transportfordon
Varför välja Truck1 och hur fungerar det?
Truck1 är en av de största digitala marknadsplatserna i Europa för begagnade lastbilar. Här hittar man ett omfattande utbud av fordon från olika länder.
Plattformen är specialiserad på kommersiella fordon, vilket innebär att hela utbudet är relevant för transport- och logistikbranschen. Här hittar man allt från tunga fjärrlastbilar till distributionsfordon, specialfordon och trailers.
Köpprocessen via Truck1 är enkel: Man söker fordon baserat på märke, modell, tillverkningsår och pris, kontaktar säljaren direkt och tar dialogen vidare. Köper man en lastbil i ett annat europeiskt land kan man i vissa fall få hjälp med fordonstransport.
Eftersom Truck1 är en marknadsplats och inte en återförsäljare, ligger ansvaret för kontroll av fordonets skick och juridiska dokument hos köparen och förstås säljaren. Vid internationella köp erbjuder många säljare hjälp med exportdokument och logistik vilket underlättar processen.